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365体育:造车新势力年销量惨淡

时间:2020/1/3 12:18:54   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:随着新能源汽车市场的下滑,去年实现交付的第一批新车制造商,如威来、马薇、小鹏和零点运行(Zero Running),没有通过年度销售目标的“年终考核”。进入2020年,新能源汽车补贴可能取消,更多跨国汽车公司的新能源汽车将强劲进入市场。新车制造商将面临更严峻的生死考验。在巨大的压...
    随着新能源汽车市场的下滑,去年实现交付的第一批新车制造商,如威来、马薇、小鹏和零点运行(Zero Running),没有通过年度销售目标的“年终考核”。进入2020年,新能源汽车补贴可能取消,更多跨国汽车公司的新能源汽车将强劲进入市场。新车制造商将面临更严峻的生死考验。在巨大的压力下,新的汽车制造力量也开始试图保持温暖,等待市场突破。

新车制造商失去了年销售额

“长安街也很容易出现这种情况,股价已经下跌到不止一块...“2019年底,伟来将在深圳举办一年一度的伟来日。17魏莱车主将演唱一首“电动车车主修养”的歌曲,嘲笑魏莱的2019年。

自嘲的精神赢得了魏莱的许多赞誉,但不可否认的是,2019年,这家经历了“自燃”和财务挫折的新车制造商的总公司确实过着悲惨的生活。这是一个有点悲惨的企业,但它已经是新动力汽车交付清单上的冠军。

根据2019年11月前的销售数据,威来的累计交付量达到17,395台。去年6月推出的ES6车型取得了良好的市场响应,其销售业绩连续三个月跻身中国豪华SUV十大月度销量之列。然而,如果完工率仅为43.48%,而禹卫在每年年初设定的40,000辆汽车销售目标,即使加上12月的销售数字,也很难达到及格线。

其他新车制造商的销售甚至更糟。去年前11个月,威尔玛是第二大交货地,主要集中在民用路线上,前11个月累计交货15,355辆。完成率仅为15.35%,而威尔玛在去年初用英雄的话宣布了“10万辆车”的交付目标。

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